El mejor software de gestión de flotas de embarcaciones en 2026: 13 herramientas comparadas según el tipo de operador

Las 13 herramientas de un vistazo

Para quién está pensada cada herramienta y cómo cobra, según lo que publicaba cada proveedor el 29 de septiembre de 2026, en su propia moneda y sin conversión. Los precios de Fleetio salen de su ficha en Capterra, porque su propio sitio no cargó durante nuestra verificación.

• Seahub: superyates y buques comerciales · precio a cotizar · ISM y horas de descanso de la tripulación
• IDEA Yacht: superyates, flotas y family offices, con IDEA GT para yates más chicos · precio a cotizar
• Deep Blue: yates de unos 25 a 150 m, empresas de gestión y family offices · precio a cotizar, sin precio por usuario
• Yachtwave: propietarios, gestores de yates y operadores · US$ 0, US$ 39 o US$ 49 por embarcación por mes
• Vessel Vanguard: flotas comerciales, gubernamentales, privadas y de charter · precio a medida
• Fleetio: flotas de vehículos y de equipos, con una página para embarcaciones · US$ 4, US$ 7 o US$ 10 por mes, según el uso
• Quartermaster: propietarios y capitanes de yates · de US$ 2,99 a US$ 29,99 por mes, según el paquete
• Plan M8: yates con tripulación de 15 a 30 m · 29 € por embarcación por mes sin IVA hasta 15 m, desde 42 € a partir de 16 m, con precio por metro
• Floatist: flotas de charter y empresas de gestión de yates · licencia anual a cotizar
• DockMaster: marinas, astilleros y concesionarios · precio a cotizar
• Storable Marine: marinas, talleres náuticos, clubes de lanchas y flotas de alquiler · precio a cotizar
• BoatOn Book: embarcaciones profesionales de 15 a 150 m · de 39 € a 299 € sin IVA por embarcación por mes
• Captain Crews: empresas de gestión de embarcaciones, talleres de servicio, flotas de alquiler y de charter · de 5 € a 12 € por usuario por mes

Cómo armamos esta comparación

Captain Crews es nuestro producto, así que leé esta guía sabiendo quién la escribió. Cada dato sobre otra herramienta viene del sitio web público de ese proveedor, consultado el 29 de septiembre de 2026 (salvo Fleetio, como explicamos arriba), y cada ficha sigue el mismo esquema, la nuestra incluida: qué hace la herramienta, a quién le sirve, cuánto cuesta y qué conviene verificar. No probamos los otros productos en la práctica, así que tomá esta guía como un mapa para armar una preselección y no como un informe de pruebas, y confirmá los precios con cada proveedor antes de decidir. Muchas de las listas de "mejor software de gestión de yates" que aparecen en los buscadores las escriben los propios proveedores, entre ellas la de Floatist. Esta también, y por eso este párrafo.

Seahub: mantenimiento planificado y cumplimiento normativo para superyates

Seahub es una plataforma en la nube con apps para iOS y Android, armada en diez módulos: equipos, mantenimiento, checklists, inventario, documentos, ISM, proyectos, garantías, análisis de fluidos, y tripulación y contactos. El módulo de tripulación guarda las horas de descanso, los certificados y los documentos de viaje, que es lo que las tripulaciones de yates suelen entender por gestión de tripulación. Seahub Fleet extiende el sistema a varias embarcaciones.

• Ideal para: superyates y buques comerciales que quieren el mantenimiento, el ISM y el cumplimiento de la tripulación en un solo sistema.
• Precio: planes Prime, Select y Enterprise, a cotizar (seahubsoftware.com, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: el registro de horas y la preparación de los sueldos del personal en tierra no figuran entre sus módulos.

IDEA Yacht: software para yates con trayectoria desde 2001

IDEA Data Solutions, con sede en Düsseldorf y parte del grupo Omegro, desarrolla software para yates desde 2001 y declara más de 1.300 instalaciones. Cubre el mantenimiento planificado, las horas de descanso con alertas de exceso, la documentación ISM, las listas de pendientes (snag lists) y las etiquetas NFC de los equipos, con IDEA FLEET e IDEA Finance para los gestores. IDEA GT apunta a los yates a motor de menos de 400 GT y a los veleros de menos de 100 GT.

• Ideal para: propietarios, capitanes, gestores de flota y family offices de superyates que buscan un sistema con trayectoria.
• Precio: sin precio público (idea-yacht.com, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: qué edición corresponde a tu arqueo.

Deep Blue: un solo sistema para empresas de gestión y family offices

Con base en Mónaco y, según la propia empresa, más de 15 años en el rubro, Deep Blue atiende yates individuales y flotas, por lo general de 25 a 150 m de eslora. Se vende por paquetes (Basic, Crewing, Finance, Planned Maintenance, Inventory, Compliance y Charter), incluye la app DeepBlue Mobile, y la empresa declara más de 500 yates, 50 empresas de gestión y family offices, y 10.000 usuarios activos.

• Ideal para: empresas de gestión y family offices que manejan la tripulación, las finanzas y el mantenimiento de yates grandes.
• Precio: a cotizar, sin precio por usuario y con usuarios ilimitados (deepblue.app, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: está dimensionado para yates grandes con tripulación, no para lanchas chicas de paseo.

Yachtwave: mantenimiento por embarcación, con telemetría

Yachtwave, con sede central en Sarasota (Florida) y oficinas en Australia y Malta, sigue el mantenimiento con lo que llama un mecánico con IA, además de historial, checklists, tareas, inventario, documentos y, en el plan más alto, telemetría en tiempo real. Funciona en iOS, Android y la web en 14 idiomas, con una versión que las empresas pueden poner bajo su propia marca. Su nivel Operations apunta a megayates, ferris, flotas de charter, embarcaciones de trabajo y flotas públicas.

• Ideal para: propietarios y gestores de yates que quieren una app de mantenimiento moderna por embarcación, o los datos de la embarcación en vivo.
• Precio: Personal US$ 0, Pro US$ 39 y Ultimate US$ 49 por embarcación por mes, Operations a cotizar, prueba de 15 días (yachtwave.com, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: la factura crece con cada casco, auxiliares incluidos.

Vessel Vanguard: mantenimiento y cumplimiento para flotas de trabajo y gubernamentales

Vessel Vanguard, con sede en Fort Myers (Florida) y oficinas en Italia y Nueva Zelanda, cubre el mantenimiento preventivo, las órdenes de trabajo, las inspecciones, un sistema de gestión de la seguridad, los repuestos y las bitácoras digitales, con herramientas de cumplimiento para la Guardia Costera de los Estados Unidos (US Coast Guard) y la OSHA. Funciona en la web (ediciones 360 y Pro) y en iOS y Android, y la empresa declara más de 3.000 embarcaciones y la certificación ISO 27001.

• Ideal para: ferris, embarcaciones de excursión, de trabajo y de pesca y flotas gubernamentales, además de flotas privadas y de charter.
• Precio: a medida, a pedido (vesselvanguard.com, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: las herramientas de cumplimiento que nombra su sitio son estadounidenses, así que preguntá qué cubre para una embarcación de bandera argentina.

Fleetio: una sola herramienta de mantenimiento para vehículos y embarcaciones

Fleetio es una plataforma de mantenimiento para flotas de vehículos y de equipos, con una página dedicada a las flotas de embarcaciones, que los resultados de búsqueda describen como una forma de automatizar el mantenimiento y las inspecciones y de seguir los repuestos y los costos. Su sitio no cargó durante nuestra verificación, así que no pudimos confirmar en detalle sus funciones náuticas. En Capterra figuran tres planes según el uso: Essential, Professional y Premium.

• Ideal para: organizaciones que manejan vehículos terrestres y embarcaciones y quieren una sola herramienta de mantenimiento para los dos.
• Precio: Essential US$ 4, Professional US$ 7 y Premium US$ 10 por mes, según el uso (Capterra, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: la unidad de facturación, un eventual mínimo y las necesidades náuticas, como las horas por motor o el acceso de los propietarios.

Quartermaster: gestión de yates de bajo costo para propietarios y capitanes

Quartermaster, una empresa familiar fundada en 2017, ofrece un panel con los sistemas de a bordo, una bitácora, recordatorios de mantenimiento, tareas, inventario, almacenamiento de archivos y acceso para la tripulación, además del seguimiento de la posición con un Iridium GO. Funciona en el navegador y en iOS y Android, y las apps para celular funcionan sin conexión.

• Ideal para: propietarios particulares y capitanes de uno o pocos yates, con un presupuesto chico.
• Precio: US$ 2,99 por mes (1 yate, 2 usuarios), US$ 5,99 (3 yates, 5 usuarios) o US$ 29,99 (20 yates, 50 usuarios), prueba de 30 días (quartermaster.me, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: está centrado en el yate en sí, sin órdenes de trabajo para clientes ni registro de horas del personal.

Plan M8: mantenimiento para yates de 15 a 30 m, con acceso sin conexión

Plan M8, desarrollado por el estudio Coara (Alemania, Suiza, Estonia y España), apunta a maquinistas, capitanes, empresas de gestión y propietarios que operan su propio yate con tripulación profesional. Ofrece acceso sin conexión a los manuales, los documentos y las tareas, plantillas de embarcación para arrancar, un árbol de los sistemas de a bordo, garantías, roles de usuario, un registro de mantenimiento, un informe semanal cada viernes e informes en PDF, en iOS, Android y la web.

• Ideal para: de uno a unos pocos yates con tripulación profesional que quieren un mantenimiento ordenado a un precio conocido.
• Precio: 29 € por mes sin IVA hasta 15 m (3 usuarios); a partir de 16 m, desde 42 € por mes, un monto que sube con la eslora porque el precio es por metro (5 usuarios); flotas a cotizar; puesta en marcha incluida (planm8.io, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: cuántos usuarios incluye cada embarcación, si el personal de oficina también necesita acceso.

Floatist: operaciones de charter, entregas y huéspedes

Floatist, con sede en Ámsterdam, atiende a operadores de flotas de charter y a empresas de gestión de yates con check-in y check-out desde el celular, operaciones de charter en vivo, una app para los huéspedes, tareas de mantenimiento, inventario y costos, reservas con contratos digitales e informes. Funciona como una app web instalable en 14 idiomas, así que no hay nada que descargar de una tienda de aplicaciones.

• Ideal para: bases de charter que quieren las entregas, los huéspedes y la preparación entre salidas en una sola herramienta.
• Precio: licencia anual según la cantidad y el tipo de embarcaciones y las funciones elegidas; sin precio público (floatist.com, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: está pensado primero para el charter, así que compará con atención si lo central de tu negocio es un taller o los sueldos del personal en tierra.

DockMaster: ERP para marinas y astilleros

DockMaster, con sede en Clearwater (Florida), dice tener más de 40 años en el rubro y más de 1.000 marinas como clientes. DockMaster Desktop es un ERP náutico completo, con punto de venta y contabilidad; DockMaster Web suma un portal para clientes, firma electrónica, pagos y una programación asistida por IA; DockMaster Mobile es una app sin conexión para los técnicos. DockWorks es su producto para talleres de servicio.

• Ideal para: marinas, astilleros, concesionarios y técnicos itinerantes que necesitan las amarras, las órdenes de trabajo, la facturación y la contabilidad juntas.
• Precio: no publicado; demostración y cotización (dockmaster.com, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: un equipo de servicio chico debería cotizar solo los módulos que necesita.

Storable Marine: amarras, reservas y pagos para marinas y clubes

Storable Marine vende Storable Molo para marinas y talleres náuticos y Storable Rentals para clubes de lanchas y flotas de alquiler. Entre los dos cubren la gestión de amarras con disponibilidad en vivo y precios dinámicos, las órdenes de trabajo, los pagos con tarjeta y por ACH, las reservas online las 24 horas, los deslindes de responsabilidad digitales, la facturación automática y más de 80 informes. La empresa dice que la usan más de 1.000 empresas náuticas.

• Ideal para: marinas, clubes náuticos, clubes de lanchas y flotas de alquiler que reciben reservas y pagos del público.
• Precio: no publicado; demostración a pedido (storablemarine.com, consultado el 29 de septiembre de 2026).
• A verificar: ACH es un medio de pago bancario de los Estados Unidos, así que confirmá qué opciones de pago funcionan en la Argentina.

BoatOn Book: mantenimiento, stock y bitácora para embarcaciones profesionales

BoatOn, una empresa de software francesa con una versión de su sitio en inglés, orienta BoatOn Book a capitanes y jefes de máquinas de la marina mercante, la pesca, la gestión de yates, los puertos y la acuicultura, en embarcaciones de 15 a 150 m, y declara más de 2.000 usuarios. Cubre tareas, stock, bitácora, presupuesto, compras, documentos, un panel de flota y un registro de motores, en la web y en las apps BoatOn Pro. Nuestra comparación del 2 de agosto de 2026 también encontró un módulo de recursos humanos con registros de horas conformes al MLC.

• Ideal para: embarcaciones profesionales que quieren seguir el mantenimiento, el stock y el presupuesto embarcación por embarcación.
• Precio: cinco planes profesionales de 39 € a 299 € sin IVA por embarcación por mes, prueba de un mes (artículo de BoatOn del 31 de julio de 2026).
• A verificar: el precio por embarcación se acumula en una flota de embarcaciones chicas; nuestra página Captain Crews vs BoatOn compara las dos en detalle.

Captain Crews: taller, horas del personal y portal del propietario para pequeñas empresas náuticas

Captain Crews lo desarrolla Assistance Nautic, una empresa de mecánica náutica y gestión de embarcaciones fundada en Mauricio en 2018. Reúne las fichas de embarcaciones y vehículos, los recordatorios de vencimientos, las alertas por horas de motor, los trabajos de taller con checklists y fotos con fecha y hora, los trabajos tipo reutilizables, la lectura de facturas (OCR) y el control horario del personal con GPS, horas extra, licencias y resúmenes listos para que tu contador liquide los sueldos. Los propietarios ven solo sus embarcaciones, y los informes les llegan después de la aprobación de la oficina. Funciona en español de la Argentina, en inglés y en francés, y está alojado en Londres.

• Ideal para: empresas de gestión de embarcaciones, talleres de servicio y flotas de alquiler o de charter con un equipo propio a sueldo en tierra.
• Precio: de 5 € a 12 € por usuario por mes según el plan, el personal que solo ficha a 5 €, los propietarios clientes que invitás sin cargo, prueba de 30 días.
• Límites: sin reservas ni pagos del público, sin horas de descanso ni ISM, sin stock de repuestos, sin facturación a clientes ni modo sin conexión; montos en euros o en dólares estadounidenses, no en pesos; equipo en Mauricio (UTC+4, siete horas por delante de la Argentina).

Cómo cobran estas herramientas, y por qué la unidad importa más que el precio

Conviven cuatro modelos: por embarcación (Yachtwave, BoatOn Book y Plan M8, cuyo precio además sube con la eslora), por pie de eslora (Manage My Vessel, otra plataforma para yates, de US$ 0,56 a US$ 2,60 por pie por mes, con usuarios y embarcaciones ilimitados en su plan completo), por paquete o por usuario (Quartermaster, Captain Crews) y a cotizar para las demás. Un ejemplo ficticio, con números redondos en una sola moneda, muestra por qué importa la unidad. Quince embarcaciones de alquiler manejadas por 4 personas cuestan 600 por mes a 40 por embarcación, o 48 a 12 por usuario. Un yate de 40 m cuyos 14 tripulantes ingresan todos a la herramienta cuesta 40 con una tarifa por embarcación, o 168 por usuario. Ningún modelo es más barato en general y las funciones no son las mismas, así que hacé la cuenta con tu propia flota y tu propio equipo.

• Buscá los topes: Plan M8 incluye 3 o 5 usuarios por embarcación, y el plan Empresa de Captain Crews exige al menos una licencia de usuario cada cinco embarcaciones.
• A los proveedores que cotizan a pedido, preguntales por los costos de puesta en marcha, capacitación e importación de datos antes de comparar cifras mensuales.
• Ninguno de los proveedores que revisamos publica precios en pesos argentinos: los que muestran sus tarifas lo hacen en dólares estadounidenses o en euros.

Si manejás una flota de charter

Entre dos charters, el trabajo es la entrega, la preparación para la salida siguiente y mantener cada embarcación en condiciones, mientras que las reservas suelen estar en un sistema conectado con las agencias de charter, como Booking Manager o YachtSys. Floatist es la herramienta más específica para charter de esta lista; el nivel Operations de Yachtwave y el paquete Charter de Deep Blue también apuntan al charter. Captain Crews cubre el lado técnico y el del personal de una base (mantenimiento por horas de motor, checklists de preparación reutilizables, combustible, horas de preparación), pero no procesa pagos, no firma contratos de charter y no se conecta con las agencias, así que funciona junto con tu sistema de reservas, no en su lugar.

• Probalo en el muelle, con un celular: una checklist de entrega, fotos de daños archivadas en la ficha de la embarcación y horas de motor cargadas en cada regreso.
• Preguntá si las reservas llegan solas a la herramienta o si hay que cargarlas dos veces.

Si manejás una empresa de gestión de yates

Una empresa de gestión les rinde cuentas a los propietarios, así que necesita una ficha por yate, un historial en el que el propietario confíe, los costos por embarcación y un panorama mensual claro. Para yates grandes bajo ISM, mirá Deep Blue (Crewing, Finance), IDEA Yacht (IDEA FLEET, IDEA Finance), Seahub Fleet y Manage My Vessel, que además planifica las rotaciones y las horas de descanso; para yates con tripulación de 15 a 30 m, Plan M8. Captain Crews le sirve a una empresa que cuida muchas embarcaciones más chicas con sus propios técnicos: los propietarios ven solo sus embarcaciones, los informes salen después de la aprobación de la oficina, las facturas de los proveedores se archivan por embarcación, y los propietarios pueden pedir trabajos que la oficina confirma o reprograma. No tiene contabilidad, ni manejo del APA (el anticipo para gastos que adelanta el cliente de charter), ni módulo de cumplimiento para la tripulación.

• Pedí ver la vista del propietario, no solo la del gestor: esa es la pantalla que van a juzgar tus clientes.
• Revisá cómo se desglosan los costos por embarcación y por categoría, y qué documentos y facturas pueden ver los propietarios.

Si manejás un astillero o un taller de servicio náutico

Dos negocios distintos buscan software para astilleros. Un astillero o una marina que alquila amarras, guarda embarcaciones en seco en su guardería náutica, vende repuestos y les factura a sus clientes necesita un ERP como DockMaster o Storable Molo; en América del Norte, Boatyard.com también apunta a marinas, astilleros y concesionarios. Un taller de servicio cuyos técnicos van de una embarcación a otra necesita fichas de taller, checklists, repuestos anotados en cada trabajo, horas de motor y el tiempo exacto de cada técnico. DockWorks, de DockMaster, apunta a ese perfil, igual que Captain Crews, desarrollado justamente por un taller de ese tipo. Captain Crews no tiene amarras, stock, presupuestos ni facturas a clientes, así que un astillero que factura desde su software debería empezar por los ERP.

• Hacé un trabajo real con un celular, desde que se abre en el muelle hasta lo que recibe el propietario.
• Verificá que la invernada o el mantenimiento anual se puedan configurar una sola vez y repetir en todas las embarcaciones.
• Preguntá cómo llegan las horas de los técnicos a la liquidación de sueldos y en qué formato las recibe tu contador.

Si tenés un club de lanchas o un negocio de alquiler

Los clubes y los negocios de alquiler venden acceso a las embarcaciones, así que lo esencial para ellos es una página pública de reservas, el pago online, los deslindes de responsabilidad digitales y, en el caso de los clubes, la facturación de las cuotas de los socios. Storable Rentals y SpeedyDock cubren ese terreno. Captain Crews no: no tiene página pública de reservas, ni pagos, ni facturación de cuotas. Ayuda detrás de escena, como software de alquiler de embarcaciones con seguimiento del mantenimiento: pedidos de reserva del personal que aprueba un responsable (una opción que se activa), superposiciones de reservas señaladas antes de confirmar, reparaciones que bloquean la embarcación en el calendario, y las horas de motor, el combustible y las horas del personal en un mismo lugar.

• Si los clientes reservan y pagan online, elegí primero la plataforma de reservas y después decidí si el mantenimiento y el personal necesitan una herramienta propia.
• Verificá que una reparación bloquee la embarcación en el calendario de reservas, para que nadie alquile una embarcación que está en seco.

Necesidades puntuales: horas de descanso, contabilidad, inventario, sin conexión, vehículos

Algunos requisitos achican la lista enseguida. Acá va hacia dónde apunta cada uno, según lo que publican los proveedores.

• Horas de descanso (MLC, STCW) y rotaciones: Seahub, IDEA Yacht, Manage My Vessel y las plataformas de tripulación Sealogical y Voly Crew; BoatOn Book anuncia registros de horas conformes al MLC. Captain Crews no registra horas de descanso.
• Contabilidad del yate y sueldos de la tripulación: Deep Blue Finance, IDEA Finance, el módulo contable de Sealogical y la liquidación automatizada de Voly Crew. Captain Crews solo prepara resúmenes de horas para un contador.
• Inventario y repuestos: Seahub, Deep Blue, Yachtwave, Quartermaster, BoatOn Book y Vessel Vanguard. Captain Crews anota los repuestos como texto en cada trabajo, sin niveles de stock.
• Uso sin conexión a bordo: Quartermaster, Plan M8, DockMaster Mobile y YMP. Captain Crews necesita conexión.
• Embarcaciones y vehículos terrestres juntos: Fleetio, y Captain Crews, que sigue los vehículos por kilometraje y las embarcaciones por horas de motor.
• Reservas del público con pago: Storable Rentals y SpeedyDock. Captain Crews no hace ninguna de las dos cosas.