Software de mantenimiento de embarcaciones para flotas, empresas de gestión de yates y talleres náuticos
Horas de motor, vencimientos, checklists, trabajos recurrentes que se crean solos y un historial de servicio completo para cada embarcación, estés en el muelle o en la oficina.
Captain Crews es un software de mantenimiento de embarcaciones para las empresas que mantienen los barcos en marcha: flotas de charter y alquiler, clubes y escuelas náuticas, empresas de gestión de yates y talleres de servicio náutico. Lleva un historial de mantenimiento para cada embarcación, sigue las horas de motor y los vencimientos, y crea los trabajos recurrentes a tiempo para que nadie tenga que acordarse. Cada trabajo queda registrado, de la checklist a las fotos, y se archiva en el historial de la embarcación; los propietarios ven el trabajo hecho en sus embarcaciones, con los informes y las fotos que aprobaste. Pensalo como un software de mantenimiento de yates a la medida de flotas chicas y medianas, más que como un sistema de mantenimiento planificado hecho para un gran superyate.
Un historial de mantenimiento por embarcación, escrito por el propio trabajo
Cuando un trabajo se marca como terminado, entra en el historial de mantenimiento de la embarcación, en su categoría. Nadie tiene que copiarlo después en una planilla: cerrar el trabajo es el registro. Los trabajos hechos antes de empezar con Captain Crews, o por un contratista externo, se pueden agregar con su fecha real, así el historial cubre toda la embarcación y no solo lo que pasó por tu taller.
- Categorías estándar (motor, generador, electricidad, plomería y agua, velas y jarcia, casco, seguridad…) con un resumen año por año
- Categoría sugerida a partir del título del trabajo y obligatoria al cerrarlo, para que el historial se pueda ordenar
- Trabajos anteriores cargados a mano con su fecha, sin pasar por el circuito del taller
- Historial existente importado desde Excel (fecha, embarcación, categoría, descripción), varias embarcaciones en un mismo archivo
- Exportación a Excel del historial de mantenimiento de una embarcación para un comprador, un perito o una aseguradora que lo pida
Horas de motor: un umbral de servicio por motor, avisado antes de que venza
Una embarcación puede tener varios motores: propulsión, generador, auxiliar. Para cada uno definís el próximo servicio en horas y en qué consiste, según el plan del fabricante. El contador de horas avanza cuando un técnico ingresa una lectura en la checklist de un trabajo: un paso «horas del motor de babor» vinculado al motor de babor actualiza su contador, sin nada que volver a tipear en la ficha de la embarcación.
- Ficha del motor: marca, modelo, potencia, número de serie, referencias de la transmisión y de la hélice
- Umbral y descripción del próximo servicio por motor, por ejemplo un cambio de aceite a las 250 horas
- Indicador verde, naranja a menos de 100 horas del umbral, rojo una vez superado
- Como máximo dos notificaciones por ciclo, próximo a vencer y vencido, nunca un recordatorio diario
- Definir el siguiente umbral después de un servicio inicia un nuevo ciclo de alertas
Vencimientos y equipos de seguridad en una sola pantalla de Vencimientos
El mantenimiento también depende de fechas: matafuegos para recargar, una balsa salvavidas y su liberador hidrostático, una radiobaliza EPIRB, bengalas de mano, un botiquín de primeros auxilios y documentos que vencen. Cada embarcación tiene un registro de seguridad que lista ese equipamiento elemento por elemento, y la pantalla de Vencimientos reúne todo lo que vence en la flota, empezando por lo más urgente.
- Una línea por elemento: ubicación a bordo, marca y modelo, número de serie, fecha de vencimiento
- Anticipación de la alerta definida elemento por elemento, o un valor por defecto para toda la empresa
- «Marcar controlado hoy» registra la fecha del control y el nuevo vencimiento en un solo paso
- Pantalla de Vencimientos: documentos, equipos de seguridad y umbrales de motor de toda la flota, ordenados por urgencia y listos para imprimir
- Documentos leídos por IA, que sugiere la fecha de vencimiento para que una persona la confirme
Trabajos tipo: el mantenimiento recurrente que se programa solo
Un lavado semanal del motor en las embarcaciones de alquiler, un control mensual de baterías, la invernada anual: todo trabajo que se repite se escribe una sola vez. Armás un trabajo tipo, elegís las embarcaciones y quién se ocupa de cada una, y después la frecuencia. En cada período, Captain Crews crea solo los trabajos de taller correspondientes, en el huso horario de tu empresa, y cada persona encuentra los suyos en la lista del taller.
- Un trabajo tipo: título, categoría de mantenimiento, notas y checklist
- Un trabajo por embarcación, cada uno con su responsable
- Frecuencia semanal, mensual o anual, el día que elijas, o lanzado a mano
- Pasos de lectura vinculados a un rol de motor (babor, estribor, generador) y emparejados en cada embarcación
- Tiempo dedicado obligatorio al cerrar, para saber cuánto lleva de verdad cada rutina
Órdenes de trabajo, fotos y acceso del propietario: un mantenimiento que podés demostrar
En el muelle, el técnico recorre la checklist en el celular, marcando o salteando cada paso, sumando comentarios y fotos, y adjuntando un presupuesto o una factura. El trabajo no se puede marcar como terminado hasta que se haya resuelto cada paso. En la oficina, los informes y las fotos le llegan al propietario solo cuando los aprobaste, y un trabajo con fecha asignado a tu equipo aparece en el calendario de la embarcación.
- Pasos marcados o salteados (los administradores ven lo que se salteó), con comentario en cualquier paso
- Fotos fechadas, presupuestos y facturas adjuntos al trabajo, con los repuestos colocados anotados
- Trabajo asignado a un empleado, a la tripulación del propietario o a un contratista externo
- El modo discreto mantiene un diagnóstico como interno hasta que decidas hacerlo visible
- Pedidos de servicio del propietario: aceptalos o proponé otras fechas
- Orden de trabajo en PDF lista para imprimir y firmar (espacios para el técnico y el propietario), desde la pantalla de exportación
Preguntas frecuentes
¿Qué es un software de mantenimiento de embarcaciones? ¿Es lo mismo que un PMS para yates?+
Un software de mantenimiento de embarcaciones planifica y registra el mantenimiento de una flota: una ficha por embarcación, umbrales por horas de motor, vencimientos con fecha, checklists y un historial de trabajos. Los sistemas de mantenimiento planificado (PMS) pensados para grandes yates comerciales suelen sumar la gestión de seguridad ISM y las horas de descanso de la tripulación. Captain Crews hace lo primero, para flotas chicas y medianas y para las empresas que les dan servicio. No maneja la documentación ISM ni las horas de descanso.
¿Cómo evito pasarme de las horas de service del motor?+
Definí el próximo servicio en horas para cada motor, por ejemplo un cambio de aceite a las 250 horas, según el plan del fabricante. El motor pasa a naranja a menos de 100 horas de ese umbral y a rojo una vez superado, con una notificación en cada etapa. Las lecturas de horas ingresadas en las checklists de los trabajos mantienen el contador al día, y la pantalla de Vencimientos lista todos los umbrales de motor de la flota.
¿El mantenimiento recurrente se puede programar automáticamente?+
Sí, con los trabajos tipo. Escribís el trabajo una vez (título, categoría, checklist) y después elegís las embarcaciones, quién se ocupa de cada una y la frecuencia: semanal, mensual o anual. Captain Crews crea solo los trabajos de taller de cada período. Si se acumulan períodos sin terminar, el taller los agrupa, así una rutina atrasada sigue visible sin tapar todo lo demás.
¿Captain Crews gestiona el stock de repuestos?+
No. Los repuestos colocados se anotan como texto libre en cada trabajo y quedan en el historial de la embarcación, y las facturas de proveedores se leen automáticamente y se archivan en la embarcación. No hay recuento de stock, ni punto de reposición, ni órdenes de compra. Si el stock de repuestos es central en tu negocio, usá una herramienta específica en paralelo.
¿Podemos traer nuestro historial de mantenimiento actual?+
Sí. Tu flota se importa desde un archivo de Excel, con una vista previa antes de guardar nada. El historial de mantenimiento también se importa desde Excel (fecha, embarcación, categoría, descripción), varias embarcaciones en un mismo archivo, y cualquier trabajo más antiguo se puede agregar a mano con su fecha real. Arrancás con un historial ya completo, no con una página en blanco.
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