Le logiciel de maintenance de bateaux qui planifie l'entretien de chaque unité et en garde la trace
Heures moteur, échéances, check-lists, entretiens récurrents créés tout seuls et historique complet par bateau. Pour les exploitants de flotte, les sociétés de gestion et les ateliers.
Captain Crews est un logiciel de maintenance de bateaux, une GMAO pensée pour le nautisme : il tient le carnet d'entretien de chaque unité, surveille les heures moteur et les échéances, et crée tout seul les entretiens qui reviennent. Chaque intervention y est tracée, de la check-list aux photos, puis rangée dans l'historique du bateau ; le propriétaire y retrouve ses unités, avec les comptes rendus et les photos que vous avez validés. Le logiciel s'adresse aux loueurs, clubs et bases nautiques qui exploitent une flotte, aux sociétés de gestion qui entretiennent des bateaux pour le compte de leurs propriétaires, et aux ateliers de mécanique marine. Son rôle : qu'aucune vidange, aucune révision ni aucun contrôle de matériel de sécurité ne dépende plus de la mémoire d'une seule personne.
Un carnet d'entretien numérique pour chaque unité
Chaque travail terminé rejoint le suivi d'entretien de l'unité, classé dans sa catégorie. Le carnet se remplit ainsi sans double saisie : le mécanicien clôt sa fiche, la ligne apparaît avec sa date. Un entretien réalisé avant votre arrivée sur Captain Crews, ou par un intervenant extérieur, s'ajoute après coup avec sa vraie date, pour que l'historique couvre tout le bateau et pas seulement ce qui est passé par votre atelier.
- Catégories standard (moteur, générateur, électricité, plomberie et eau, voile et gréement, coque, sécurité…) et synthèse année par année
- Catégorie proposée d'après le titre du travail, et exigée à la clôture : le carnet reste triable
- Entretiens passés ajoutés à la main avec leur date, sans repasser par le circuit de l'atelier
- Historique existant repris par import Excel (date, bateau, catégorie, désignation), plusieurs bateaux dans un même fichier
- Export Excel du suivi d'entretien d'une unité, à remettre à un acheteur, un expert ou un assureur qui le demande
Heures moteur : un seuil par moteur, une alerte avant l'échéance
Une unité peut porter plusieurs moteurs : propulsion, générateur, auxiliaire. Pour chacun, vous indiquez le prochain entretien en heures et sa nature, d'après le carnet du constructeur. Le compteur avance quand un mécanicien saisit le relevé dans la check-list d'un travail : une étape « heures moteur bâbord », liée au moteur bâbord, met à jour son compteur sans ressaisie sur la fiche du bateau.
- Fiche moteur : marque, modèle, puissance, numéro de série, transmission et références d'hélices
- Prochain seuil et libellé pour chaque moteur, par exemple « vidange » à 250 h
- Pastille verte, orange à moins de 100 h du seuil, rouge une fois le seuil dépassé
- Deux notifications au plus par cycle, seuil proche puis seuil dépassé, sans relance quotidienne
- Après l'entretien, le nouveau seuil relance un cycle d'alerte complet
Échéances et matériel de sécurité : tout ce qui expire, sur un seul écran
L'entretien se compte aussi en dates : extincteurs à réviser, radeau de survie et son largueur hydrostatique, balise de détresse, feux à main, trousse de secours, sans oublier les documents qui expirent. Le registre de sécurité de chaque unité liste ces pièces une par une, et l'écran Échéances rassemble pour toute la flotte ce qui arrive à terme, en commençant par le plus urgent.
- Une ligne par pièce : emplacement à bord, marque et modèle, numéro de série, échéance
- Délai d'alerte réglable pièce par pièce, ou valeur commune fixée par la société
- « Marquer contrôlé aujourd'hui » : date du contrôle et nouvelle échéance saisies dans la foulée
- Écran Échéances : documents, sécurité et seuils moteur de toute la flotte, triés par urgence et imprimables
- Documents lus par l'IA, qui propose leur date d'échéance ; une personne la confirme
Travaux types : les entretiens récurrents se créent tout seuls
Rinçage des moteurs chaque semaine, contrôle mensuel des batteries, hivernage une fois par an : un entretien qui revient s'écrit une seule fois. Vous décrivez le travail type, vous choisissez les unités et la personne chargée de chacune, puis la cadence. À chaque période, Captain Crews crée les fiches d'atelier correspondantes, dans le fuseau horaire de votre société, et chacun retrouve les siennes dans son atelier.
- Un modèle écrit une fois : titre, catégorie d'entretien, notes et check-list
- Une fiche par unité, avec la personne qui s'en charge
- Cadence hebdomadaire, mensuelle ou annuelle au jour choisi, ou lancement à la main
- Étape de relevé liée à un rôle de moteur (bâbord, tribord, générateur), retrouvé sur chaque unité
- Temps passé demandé à la clôture, pour mesurer ce que prend chaque entretien répété
Fiches d'intervention, photos et propriétaire : un entretien qui se prouve
Au ponton, le mécanicien suit la check-list sur son téléphone : il coche ou saute chaque étape, commente, photographie, joint un devis ou une facture. Le travail ne peut pas être marqué terminé tant que la check-list n'est pas traitée. Au bureau, les comptes rendus et les photos ne partent chez le propriétaire qu'après votre validation, et un travail daté confié à votre équipe apparaît au calendrier de l'unité.
- Étapes cochées ou sautées (l'administration voit les étapes sautées), commentaire par étape
- Photos datées, devis et factures joints au travail, pièces posées notées sur la fiche
- Travail confié à un salarié, à l'équipage du propriétaire ou à un prestataire extérieur
- Mode discret : un diagnostic reste interne tant que vous ne le rendez pas visible
- Demande d'intervention du propriétaire : vous l'acceptez ou proposez d'autres dates
- Fiche d'intervention PDF prête à imprimer et à faire signer (cadres mécanicien et propriétaire), depuis l'écran Export
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un logiciel de maintenance de bateau ?+
C'est un outil qui planifie et trace l'entretien d'une flotte : une fiche par unité, des seuils d'heures moteur, des échéances datées, des check-lists et l'historique des travaux. On parle aussi de GMAO bateau. Captain Crews en est une, faite pour les flottes de plaisance, de location et de service, et pour les sociétés qui les entretiennent. Ce n'est pas le système de gestion de la maintenance qu'exige le code ISM pour certains navires de commerce.
Comment ne plus oublier une vidange ou une révision moteur ?+
Pour chaque moteur, vous fixez le prochain entretien en heures, par exemple une vidange à 250 h, d'après le carnet du constructeur. Le moteur passe à l'orange à moins de 100 h du seuil et au rouge une fois qu'il est dépassé ; une notification part à chacune de ces deux étapes. Les relevés saisis dans les check-lists tiennent le compteur à jour, et l'écran Échéances regroupe les seuils de toute la flotte.
Peut-on programmer les entretiens qui reviennent chaque semaine, chaque mois ou chaque année ?+
Oui, avec les travaux types. Vous écrivez le travail une fois (titre, catégorie, check-list), puis vous choisissez les unités, la personne chargée de chacune et la cadence : hebdomadaire, mensuelle ou annuelle. Captain Crews crée ensuite les fiches d'atelier de chaque période sans que vous ayez à y penser. Les périodes restées en retard sont regroupées dans l'atelier, pour que la liste reste lisible.
Captain Crews gère-t-il le stock de pièces détachées ?+
Non. Les pièces posées sont notées en texte libre sur chaque fiche d'intervention et restent consultables dans l'historique du bateau ; les factures fournisseurs, lues automatiquement, sont rattachées à l'unité. Il n'y a en revanche ni inventaire, ni seuil de réapprovisionnement, ni bon de commande. Si le stock de pièces est au cœur de votre activité, prévoyez un outil dédié à côté.
Peut-on reprendre l'historique d'entretien de nos bateaux ?+
Oui. La flotte s'importe depuis un fichier Excel, avec un aperçu avant enregistrement. L'historique d'entretien s'importe aussi depuis Excel (date, bateau, catégorie, désignation), avec plusieurs bateaux dans le même fichier, et tout entretien ancien peut être ajouté à la main avec sa date. Vous partez d'un carnet déjà rempli plutôt que d'une page blanche.
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